Die Kahl Gruppe

In der Europäischen Union fallen jedes Jahr mehr als 2,5 Tonnen Altreifen an, davon fast 600.000 Tonnen allein in Deutschland. Etwa 270.000 Tonnen werden in Zementfabriken und Elektrizitätswerken als Ersatzbrennstoff genutzt.

Unsere begrenzten Erdölvorräte schrumpfen. Die Energieausbeute der Altreifen ist gering im Vergleich zu der Energie, die für die Produktion der Reifen eingesetzt werden muss. Die thermische Verwertung macht also wenig Sinn - weder ökologisch noch ökonomisch. Unter diesen Voraussetzungen ist das stoffliche Recycling der Hauptbestandteile die bessere Alternative.

Unsere ausführliche Presseinformation in englischer Sprache erläutert das von KAHL entwickelte Verfahren.